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派克PARKER液控單向閥CPOM4DDHTV25 齒輪采用合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。 采用計算機修形技術(shù)，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。 從箱體至內(nèi)部齒輪，采用*的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，適合大規(guī)模及靈活多變的選型。 標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費。

美國派克單電控電磁閥,PARKER技術(shù)特性 派克只要有移動，就會看到派克的身影。 派克在運動和控制技術(shù)的九大領(lǐng)域居于地位：環(huán)境控制、電動機械、過濾、流體和氣體處理、液壓、氣動、過程控制、密封和屏蔽，以此為依托推出的產(chǎn)品，其廣度和深度。我們可以根據(jù)客戶需求提供相應(yīng)的產(chǎn)品和技術(shù)，幫助客戶解決簡單問題；我們也可以開發(fā)系統(tǒng)，將產(chǎn)品和技術(shù)納入其中，幫助客戶解決復雜難題。

派克PARKER壓力傳感器SCP03-400-24-07 SCP03是一款適用于液體和氣體介質(zhì)的壓力傳感器。 憑借其廣泛的壓力范圍、輸出信號和連接范圍， SCP03可用于工業(yè)和工程機械行業(yè)。

美國派克平衡閥,PARKER誠信報價 當系統(tǒng)的運行調(diào)節(jié)采用集中量調(diào)節(jié)(比如水泵的變速調(diào)節(jié)等)時，不能采用平衡閥和自力式壓差平衡閥。因為這種調(diào)節(jié)是通過改變水量實現(xiàn)的，因而調(diào)節(jié)時改變了系統(tǒng)的水力工況，所以若采用平衡閥，勢必造成有的閥能正常工作，但系統(tǒng)流量過大(超過此時的熱負荷所對應(yīng)的流量)，

帕克PARKER皮囊氣缸,派克型號分析 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量結(jié)構(gòu)、耐腐蝕的材料，有廣泛的尺寸、行程以及直徑可供選擇，具有的性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制氣缸、導向氣缸、ISO 氣缸、扁平氣缸、拉桿氣缸以及不銹鋼氣缸。